新垣敏之校長--GMOS資料分析+臨場教學影片
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hera

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hera

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發表發表於: 2012-03-01 00:50    文章主題: 引言回覆

hehe

hera 在 2012-03-03 17:46 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-01 08:34    文章主題: 引言回覆

hera 寫到:
[youtube:364e5e85f7]http://www.youtube.com/watch?v=TCnuw6Suc5M[/youtube:364e5e85f7]


看了幾部影片...
意思是說...

逆操舵不是絕對,只是一種慣性嗎?
入彎前要由腰部以下先做好姿勢,減速,再把車帶入彎中嗎?

各位前輩麻煩指導一下小弟 hoho
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發表發表於: 2012-03-01 08:54    文章主題: 引言回覆

讚讚讚 Surprised Smile
有機會來台開課的話,真的要去參加課程
基本功 Smile Smile Smile Smile Smile
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hera

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發表發表於: 2012-03-01 09:10    文章主題: 引言回覆

, hehe

hera 在 2012-03-03 17:46 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-01 09:25    文章主題: 引言回覆

hera 寫到:
我幫你整理一下.

入彎急煞的負G直衝力要由大腿來承擔大部分(不可能完全承擔).

空出上半身來放鬆.尤其是肩臂腕的放鬆,以便操控舵以及拉桿跟油門.

逆操舵是必定會發生的事.不論你騎快騎慢,騎大車小車.逆操舵一定會發生.

只是這作用力是明顯還是輕微.是特意還是下意識.

入彎如果不是急煞的話就不一定需要用側身以大腿來承擔負G值.

需要看情形來使用.

校長在提出這問題時,是將這種" 直線入彎的大量負G直衝擊的問題 " 獨立出來讓大家思考.並不是入彎前一定要用大腿來擔G值.


多謝hera大的講解 hoho
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發表發表於: 2012-03-01 23:30    文章主題: 引言回覆

hera 寫到:
新垣老師說了一個很重要的理論.

這個理論很難吞下去. 雖然明明知道他是對的.

以目前台灣的騎車生態來說,這個論點要被接受會有點挑戰性.

他會計劃來台交流也是因為兩年前曾來過,感受過本地騎士的需求.

經過兩年的沉澱之後再次提出他的由衷建議.

他的看法是 " 從根本訓練作起 " .

20多年的職業參戰經驗以及教學經驗, 讓他很清楚知道會有些學員

不太願意回頭再練最基本的觀念跟動作.

但基礎不好的話是沒有辦法再進步.

就算是詳細告知速度檔位傾角+路線,這類學員還是沒有辦法再上一階.

字都不太認識,怎麼看秘笈 !

唉~~我一定要橋出時間來上課. hoho


沒錯..馬步要紮穩..從最基本的先學起來

不要以為自宮就可以練成葵花寶典
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發表發表於: 2012-03-02 08:09    文章主題: 引言回覆

感謝 hera大大分享!! Smile Smile Smile
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發表發表於: 2012-03-02 09:24    文章主題: 引言回覆

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hera 在 2012-03-03 17:47 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-02 09:26    文章主題: 引言回覆

gf

hera 在 2012-03-06 00:10 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-02 14:31    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2012-03-02 15:01    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2012-03-02 20:29    文章主題: 引言回覆

ghy

hera 在 2012-03-06 00:11 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-02 23:04    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2012-03-02 23:04    文章主題: 引言回覆

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hera 在 2012-03-03 17:47 作了第 1 次修改
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發表發表於: 2012-03-02 23:07    文章主題: 引言回覆

hera 寫到:
有沒有日語流利的重車友 ?


熊媽 hoho
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