[站內新聞]2020 HONDA CBR600RR實車鑑賞

[MotoCity阿光]

2020 HONDA CBR600RR榮立國際正式引進抵台
新款CBR600RR使用與上一代相同的599c.c.DOHC四缸引擎.進氣部份
經過了強化提升.同時優化汽門正時.造就出最大馬力121ps/14,000rpm
最大扭力64Nm/11,500rpm.雖然馬力比起上一代僅增加1匹.但是在
符合最新也最嚴苛的法規之餘.仍可保有這樣的性能已經是難能可貴


新款CBR600RR的進化亮點在於導入了許多新進的電控系統.配備BOSCH
的五軸IMU.使電控部份擁有動力模式、TC循跡系統、引擎剎車控制、
以及防孤輪抑制等.這幾項電控都有3種預設、2種使用者自訂.讓騎士可以
依據不同的路況、使用需求去調整符合自己的騎乘設定


車架部份與上一代的差異不大.採用中空鋁壓鑄雙管設計.騎士三角部份
也獲得優化.油箱高度下降10mm.以降低高速趴車的風阻.懸吊部份採用
41mm SHOWA BPF倒立式前叉.後懸吊為Prolink多連桿中置單槍.後懸吊
結構經過減重設計.比前代輕150公克.減輕簧下重量

細部鑑賞

除了全新銳利造型的LED頭燈之外.最吸睛的部份就是全新設計的整流罩
在空氣力學部份.成功打造出同級距中最低的0.55CD值.兩側的定風翼
能增加直行時的下壓力、強化過彎穩定性



全新的TFT全彩儀表板.可顯示豐富的騎乘資訊.包括P代表動力模式、
T代表HSTC循跡控制、W代表防孤輪系統、EB代表引擎剎車控制


電控系統可透過左手把開關鍵進行切換


油箱高度下降10mm.以降低高速趴車的風阻


新款CBR600RR保留了尾部排氣設計


引擎部份使用與上一代相同的599c.c.DOHC四缸引擎.進氣部份
經過了強化提升.同時優化汽門正時.造就出最大馬力121ps/14,000rpm
最大扭力64Nm/11,500rpm



懸吊採用41mm SHOWA BPF倒立式前叉.後懸吊為Prolink多連桿中置
單槍.都具備調整功能



制動部份.前輪採用TOKICO輻射對向四卡鉗.搭配310mm雙碟盤
後輪使用單活塞卡鉗配220mm單碟.前後煞車也具備和IMU搭配的
彎道ABS功能.安全更進化


現在2020 HONDA CBR600RR由榮立國際正式引進.目前正在積極進行
測試.售價未定.稍後會再公佈.若想了解更多購車事宜.歡迎與榮立國際洽詢!


榮立國際
桃園市中壢區普忠路259號
TEL: 03 4331155



採訪: MotoCity阿光